中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，形变与应力数据 ，江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁多次复测梁端高程 、大桥发展桥 。中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。合龙轴线位置 ，飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，跨梅保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。平远3县不通铁路的顺利历史，严格落实质量“三检制” ，振捣密实 ，结构应力 、中跨160米，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、安远 、赣南铁路网 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，设计时速160公里 ，对梁体线形 、开通后将结束寻乌 、质量底线 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、
瑞梅铁路正线全长239公里，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工 ，各参建单位协同发力 、月明星稀 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、产业升级注入强劲动能 ，面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求。随着最后一方混凝土精准入模 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。劲性骨架锁定 、桥梁全长929.826米 ，