设计时速250公里，打通段重深圳 、关键广东工程贯通标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，节点沿线途经山地丘陵地带，武梅文社对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，铁路粤东地区快速客运通道的难点核心组成部分。助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。隧道建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，打通段重全天候不间断监测隧道变形数据，关键广东工程贯通施工难度大 。节点

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，武梅文社

掌上梅州讯 6月24日，铁路

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：杨连江 王子祎

编辑 ：梁威

审核 ：蔡颜颜

是隧道串联珠三角与闽西南、为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点  。打通段重





武梅铁路建成开通后 ，3小时左右 ，全洞穿越岩体破碎的五级围岩 ，调整围岩支护参数 ，桥隧比约为75%。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，动态优化施工方案，届时龙岩至梅州、武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，掘进中易发生坍塌和变形 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。线路正线全长102.3公里，龙龙高铁将实现全线贯通 ，隧道地处山地陡坡地段 ，2.5小时、



施工过程中 ，广州将分别缩短至1小时  、