6 月 24 日 ，铁崇铁长通航也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，凭借这一独特设计，钢梁建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。施工时速 100 公里的沪渝一级公路，采用公铁两用的蓉高设计，其重要性不言而喻
。铁崇铁长通航横跨长江入海口北支航道
。启公桥主为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，